Муксу '87 Что было?

Crosser -- 20 марта 2001, 10:00

Кто может и знает напишите, что случилось на р. Муксу
в 1987 году! Я только по слухам знаю, что это была
одна из самых страшных трагедий, и там по-моему,
погибли 5 человек из Вольного Ветра.

Заранее благодарю.

Re:

Д.Кувалин -- 20 марта 2001, 18:28

По-моему, этот случай был описан где-то в печатной туристской литературе. Хотя, может быть, и ошибаюсь.

Сам я помню следующую версию.

Группа из 2 шестиместных катамаранов. Вечером, усталые, фактически уже остановившись на ночлег, при перечалке перед длинным каньоном неожиданно кладут один из катов. Второй идет спасать и вскоре тоже ложится. Выжили только те, кто сумел не оторваться от катамаранов. Погибло вроде бы семеро. Пятеро спаслись.

И, по-моему, "Вольный ветер" там не при чем. Это были ребята откуда-то еще.

Re: Муксу '87 Что было?

советчик -- 20 марта 2001, 20:45

Два катамарана. Попали в очень большую воду. Несли все. В одном из самых простых препятсвий Муксу (тогда лоцию метили восклицательными знаками - так вот это одно из двух или трех препятсвий без знаков) при перечалке перевернулся второй катамаран. Первый пошел спасать людей и тоже лег. Двое выбрались на берег (руководитель и зам, если не ошибаюсь), остальные шестеро ушли с катамаранам. О Ледокол в Кардаре катамаран разобрало на два баллона. Из шестерых выбрался один. Последнего нашли чуть не за 300 км от места аварии.

Одна из самых страшных трагедий.

Re:

Крюков Сергей -- 21 марта 2001, 09:56

Я присутствовал на разборе этого случая в МКК, правда помню уже недостаточно точно. Группа Шишкина из Москвы.

Не помню, был ли кто из Вольного ветра, но были люди из московской Орбиты - известная тогда ТВТ-шная команда. Технически группа была достаточно сильной. Группа остановилась перед порогом И-4 - рядовой порог Муксу, но, пожалуй, самый сложный из тех, которые группа проходила выше (из-за высокой воды). Решили перечалиться чуть пониже, при этом один из 2 катамаранов (6-местных) ошибся и ушел в порог. 2-й пошел за ним. 1-й преодолел порог благополучно, 2-й перевернулся. Первый поехал спасать 2-й, попал в бочку, где у него сломало раму. Все поплыли вниз, пытаясь зачалить суда. Один из катамаранов (целый?) удалось зачалить, но не со всем экипажем.

По моему мнению, причины трагедии следующие (в порядке убывания важности).

1. Высокая вода. Следует подчеркнуть, что группа попала в высокую воду не случайно, т.е. налицо стратегическая ошибка планирования. Во-первых, группа наметила следующий маршрут: Выход на Сауксай с востока - от озера Каракуль, сплав по Сауксаю и Муксу, переход на Ванч и сплав по Ванчу. Сроки выбирались ранние (конец августа), исходя из соображений, чтобы не было холодно на ~5000 перевалах в горах. Высокая вода считалась меньшим злом. Кроме того, выдался очень многоводный год. Группа еще из Москвы наводила справки у гидрологов, но сроки не были отодвинуты.

2. Качество катамаранов. Не должна рама ломаться в бочке.

3. Действия участников после переворота. Они сидели на катамаране и чего-то ждали.

Такая тактика разумна когда сплав идет по не слишком опасному с точки зрения разламывания судов участку или если впереди вскоре сложный участок заканчивается, или высоки шансы на то, что катамаран удасться сравнительно быстро зачалить. Здесь же ждать было абсолютно нечего. Нужно было прыгать с катамарана, когда он проплывал недалеко от улова и вплавь добираться до берега. Большинство (если не все), кто оказался в воде вскоре после аварии, выбрались на берег. Даже последний из оставшихся в живых, выбрался на берег после того, как его оторвало от баллона. Он проплыл несколько десятков километров. После того, как кат был окончательно разломан, он долгое время держался за пришитую ручку на баллоне. В одной из мощных бочек ручка оторвалась от баллона, он был вынужден плыть самостоятельно и вскоре выбрался.