Шавла-89

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Отсканированный (и местами распознанный) отчет. При написании отчета (в 1989 году) использовалось чужое описание района и лоция, хотя и вносились мелкие дополнения - все равно плагиат.

назад | на главную страницу

ОТЧЕТ

о водном путешествии пятой категории сложности совершенном группой туристов МГУ в составе 9 человек в районе Горного Алтая по рекам Шавла - Аргут - Катунь
	Руководитель: Силин Георгий Геннадьевич. Адрес:117311,г.Москва Ломоносовский пр-т.д.23 кв.543. тел. 930-35-08 Место работы: НИЭМИ должность: инженер-программист

СОДЕРЖАНИЕ

Паспорт маршрута
Состав группы
График движения
Общая характеристика района похода
___географическая характеристика района
___туристская характеристика района
Заброска и снятие с маршрута
Техническое описание маршрута
___пешая часть
___радиальный выход
___водная часть
______Шавла
______Аргут и Катунь
___краткая лоция р. Шавла
Обеспечение безопасности на маршруте
Дневник похода
Выводы и рекомендации

ПРИЛОЖЕНИЕ I

карты и схемы маршрута

ПРИЛОЖЕНИЕ II

ПРИЛОЖЕНИЕ III

фотоматериалы (их существенно больше, чем картинок в отчете)

ПАСПОРТ МАРШРУТА

Вид туризма	водный
Категория сложности	пятая
Район путешествия	Горный Алтай
Нитка маршрута	пос.Чибит - р.Орой - пер.Орой - р.Шабага - р.Шавла - рад. выход на Шавлинские озера - сплав по р.Шавла - пор.Неустроева - р.Аргут - пор.Атланты - р.Катунь - пос.Иня - пос.Чемал.
Пройденное расстояние	304 км
Количество дней	15
Средства сплава	катамараны
Количество участников	9
Время совершения путешествия	13 - 28 августа 1989 года.

СОСТАВ ГРУППЫ

Ф И 0	год рождения	место работы	опыт участников	обязанности	место жительства
Силин Георгий Геннадьевич	1965	НИЭМИ инж	Зун-Мурин 4р Башкаус 6у Зеленчук 3 с эл 4 р	руководитель кат-1	Ломоносовский пр. д.23 кв.543
Егоров Дмитрий Васильевич	1964	МНИРТИ инж	Снежная 4у Вама-Водла 4у Черемош2(4)у	ремонтник кат-1	ул.Танеевых д. 3 кв. 49
Рулев Георгий Борисович	1968	МГУ, физфак V к.	Зун-Мурин 4у Китой Зр	фотограф кат-2	пр-т Вернадского д.95 к.2 кв.109
Малышкин Андрей Анатольевич	1967	МГУ, физфак асп	Зун-Мурин 4у Шуя 2р	кат-1	Моск.обл, г.Железнодорожный, ул.Юбилейная д.22 к.1 кв.20
Шквиро Александра Сергеевна	1968	МГУ, V к. физфак	Зеленчук 3 с эл 4 у Китой Зу	фотограф кат-1	Ленинские Горы ДС МГУ В-740
Бибикова Светлана Витальевна	1968	МГУ, V к. физфак	Зун-Мурин 4у Зеленчук 3 с эл 4 у	медик кат-2	Моск.обл, г.Фрязино ул.Полевая д.4 кв.80
Ефремова Мария Валентиновна	1970	МГУ, III к мехмат	Вама-Водла 3 с эл.4 у Зеленчук 3 с эл 4 у	завхоз кат-1	ул. 26 Бакинских комиссаров д.З к.1 кв.42
Плеханов Николай Леонидович	1970	МГУ, II к. журфак	Вама-Водла 3 с эл.4 у Зеленчук 3 с эл 4 у	кат-2	пр.Вернадского д.9 кв.533
Тришкин Сергей Владимирович	1959	ВНЦХ АМН СССР н/с	Ка-Хем 5у Зун-Мурин 5у	фотограф кат-2	Маломосковская ул д.6 кв.54

ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ

день пути	число	участок маршрута	расстояние (км)	средство передвижения	погода
1	13.08	Приезд в пос. Чибит, выход к началу волока.	2.5	КамАЗы, пешком	солнце
2	14.08	пос.Чибит - вверх по Чуе - р.Орой - прав.исток р.Орой	15	пешком	солнце весь день
3	15.08	Исток р.Орой - пер. Орой - р.Шабага - р. Шавла	23	- // -	солнце
4	16.08	Стапель на стрелке Шавлы и Шабаги.	-	-	днем - солнечно, вечером снег с дождем
5	17.08	Радиальный выход на Шавлинские озера	24	пешком	солнечно
6	18.08	Окончание постройки судов Баня.	-	-	солнечно
7	19.08	Сплав по р. Шавла. Пор. Пунктир - Эшафот - Мономах - Трек - Тройной - Калибр.	12	катамараны	солнечно
8	20.08	Пор. Калибр - Осыпь - Уйгур (обнос) - Тушкем - Лесная Труба - шив. 27	15	- // -	облачно, днем солнцe вечером - ДОЖДЬ
9	21.08	Сплав до пор. Неуcтроева	10	- // -	пасмурно вечером - дождь
10	22.08	дневка. Прохождение пор. Неуcтроева.	-	-	облачно,днем солнце
11	23.08	cплав до устья р. Шавла - р. Аргут - пор Атланты - устье р. Аргут, музей туризма.	40	катамараны	облачно, ветер, небольшой дождь вечером
12	24.08	cплав по р.Катунь: устье р. Аргут - пос. Иня - перед пос. Яломан	45	- // -	солнце
13	25.08	пор. Ильгуменский - Кадринские пороги - пор. Шабаш	60	- // -	солнце жара
14	26.08	сплав до пос. Чемал	60	- // -	солнце жара
15	27.08	Чемал - Бийск		автобус
16-...	28-...	Бийск - Москва		поезд, самолет.
Итого активными способами передвижения			304 км.

ЗАБРОСКА И СНЯТИЕ С МАРШРУТА.

Подъезды на маршрут и отъезды не представляют сложностей при учете определенных рекомендаций. Транспортная ситуация в Горном Алтае стала несколько легче, чем несколько лет назад.

Подъезд к началу маршрута.

До г.Бийска можно добраться прямым пассажирским поездом N__. Москва-Бийск, который ходит через день. Время в пути - 70 час., стоимость плацкартного билета - 24р.50 коп. Вместо этого поезда можно воспользоваться любыми поездами идущими через г.Барнаул, а затем пересесть на поезд местного сообщения Барнаул-Бийск. В этом поезде на комфорт вряд ли можно расчитывать, однако у него есть одно преимущество: в отличие от московского поезда, который прибывает поздно вечером, местный приходит ранним утром (в пути около 6 час., стоимость билета - 3 руб.). Можно воспользоваться также автобусом Барнаул-Бийск, время в пути около 4-х час. Автовокзалы в Бийске и Барнауле расположены рядом с железнодорожными вокзалами. До г.Бийска можно добраться "Аэрофлотом" транзитом через г.Новосибирск. Стоимость билета - 64р. Можно также лететь до Барнаула, а далее воспользоваться поездом или автобусом.

Из Бийска легко добраться комфортабельным "Икарусом" до г.Горно-Алтайска (90 км), в котором находятся автовокзал и автопредприятия, обслуживающие Горный Алтай. Время в пути около 2,5 час., стоимость билета - 2р.10 коп., места багажа - 30 коп. Автобусы идут с интервалом 1,5-2 часа. В Горно-Алтайск можно добраться прямым автобусом из Барнаула, но в этом случае придется решить проблему с бронированием билетов. Та же проблема встает при попытке воспользоваться авиа-вариантом Москва - Горно-Алтайск с транзитом в Барнауле.

В Горно-Алтайске кроме автобуса до Чибита (350 км, время в пути - около 9-ти час.) можно воспользоваться автобусами на Акташ, Усть-Улаган, Кокори, Кош-Агач. Эти автобусы отправляются раз в день утром от 8 до 12 час. Большая часть билетов на эти рейсы бывает раскуплена накануне, поэтому для того, чтобы гарантировать отъезд всей группы, стоит заранее забронировать билеты. Стоимость билета до п.Чибит - 6р., места багажа - 1 р. 20 коп. В связи с улучшением Чуйского тракта на перевалах Семинском и Чикетаман до Чибита ходят комфортабельные львовские автобусы, берущие до 40 человек. В дороге обязательно делается остановка на обед. В столовых на тракте, на наш взгляд, кормят очень неплохо.

Особо следует рассматривать вариант заброски самолетом в п.Кош-Агач транзитом через Барнаул и Горно-Алтайск. Плюсом такой заброски является быстрый подъезд на автобусе к началу маршрута в п.Чибит. Минусом - необходимость оформления пропусков в погранзону и бронирование билетов на местную авиалинию.

Отъезд с маршрута.

Существуют 2 достаточно традиционных пункта отъезда с Нижней Катуни - пос. Иня и Чемал.

Пос. ИНЯ расположен на Чуйском тракте и связан регулярным автобусным сообщением с Горно-Алтайском. Здесь есть магазин, столовая, почта. Из Ини автобус отправляется в 6 час. 30 мин., а с 9 до 12 часов здесь останавливаются автобусы, следующие из Акташа, Усть-Улагана, Кокори, Кош-Агача. Время в пути - 8 час, обязательно делается остановка на обед . Стоимость билета - 5 р., места багажа - 1 р.

Поселок Куюс расположен ниже по р.Катунь в ходовом дне ниже Ини. Автобус отсюда ходит нерегулярно: раз в 2-3 дня. Машину найти сложно. Здесь есть магазин, почта.

Курортный поселок ЧЕМАЛ расположен в ходовом дне ниже Куюса. Отсюда два раза в день регулярно отправляются автобусы: на Горно-Алтайск и на Бийск. Время в пути около 4-х (6-ти) часов. С билетами тяжело, первый автобус в 7³⁰.

У поселка Усть-Сема (еще один день сплава) Чуйский тракт снова выходит на берег Катуни. Отсюда и ниже по реке - много проходящих автобусов, однако они часто переполнены. Попутки берут плохо - запрещено специальной инструкцией.

Варианты отъезда из Горно-Алтайска и Бийска аналогичны подъездам. Можно рекомендовать (при тщательно спланированных сроках путешествия) запастись обратными билетами.

ПЕШАЯ ЧАСТЬ МАРШРУТА

В техническом описании пешей части маршрута от поселка Чибит до базового лагеря на реке В.Шавла приведены подробные ориентиры характерных участков волока с указанием времени их прохождения. Приведена уточненная карта-схема масштаба 1:50000. Приводится также краткое описание радиального выхода к Шавлинским озерам. Подробное описание радиального выхода в этот район можно найти в отчете 4453,4584.

Пешая часть. Пос. Чибит - пер.Орой - р.Шавла.

На рейсовом автобусе или попутке доехать до мостика через р.Чибитку в пос. Чибит. Через мостик с аркой "Добро пожаловать!" идти по дороге, которая прямиком, пересекая поселок выводит к подвесному мосту через р.Чую. Грунтовая дорога уходит вверх на правый борт ущелья Чуи и идет вдоль Мажойского каскада чуйских порогов на летние пастбища. Эта дорога хорошо видна с тракта и может служить ориентиром движения через поселок. От тракта до подвесного моста через Чую около 1,5 км.

При подходе к мосту тропа волока хорошо видна на участке крутого подъема на гористый отрог левого борта ущелья Чуи. За мостом есть много удобных мест для стоянок, несколько хуже с дровами. Пастухи и лесники достаточно внимательно смотрят за тем, чтобы туристы не вытаптывали пастбища, а поскольку хозрасчет уже проник и сюда, то они достаточно активно собирают деньги для своих организаций (в виде продажи леса, штрафов и т.п.).

Тропа волока начинается сразу за мостом, траверсирует косогор, забирая немного влево, затем идет по поросшей кустарником полке и круто взбирается на гористый отрог. Далее тропа плавно поворачивает влево, преодолевая короткий скальный уступ, входит в лес, и начинается траверс левого борта ущелья Чуи. На тропе встречаются участки крутых серпантинов. В дождь черная грязь затрудняет движение. Через 20 минут движения открывается вид на Мажойский каскад с высоты птичьего полета. На тропе встречаются локальные спуски. Еще через 20 минут хода открывается еще одна "смотровая" площадка. Затем тропа пересекает русло сухого ручья, в лесу слева по ходу встречаются прогалины, и через 25 минут движения - третья площадка с видом на каньон. После этого следует довольно крутой спуск длиной 50 m, и тропа снова ныряет в лес. Справа от тропы - скала с навесом, следы бивака. Через 15 минут хода тропа идет в своеобразную лощину, отгороженную от реки небольшой скальной грядой, после чего начинается участок крутого подъема вверх и назад. В этом месте важно не уйти низовой тропой. От развилки начинается трудный крутой подъем на верхнюю полку ущелья, которое постепенно расступается. Серпантин кончается на небольшой прогалине, поросшей кустами акации. В этом месте тропа разбивается, основное направление движения - вверх по течению Чуи. После 100-метрового сильно заболоченного участка тропа выходит на большую поляну. Здесь есть хорошие места для стоянки. С поляны тропа спускается в распадок к небольшому ручью, в этом месте сильная заболоченность, завалы. До этого места от моста воды нет. После подъема на широкую луговину слышен шум р.Орой. От конца серпантина до Ороя около 25 минут хода.

На спуске к Орою - развилка троп. Левая ведет к берегу Чуи, на котором видны строения летника, правая - к броду через Орой. Брод простой, ниже колена, можно перейти по камням немного выше по течению. За бродом - хорошее тихое место для стоянки или обеда на лесной поляне. Через 15 минут после брода начинается подъем на скалы, серпантин, крутая тропа. Еще через 15 минут открывается широкая поляна со старым горельником. Этот пологий участок и следующий крутой каминообразный подъем на скальный уступ, где тропа идет по ручейку проходится за 15 минут. После этого тропа поворачивает направо в сторону Ороя и через 15 минут за очередным серпантином происходит временное выпола-живание тропы перед последним крутым взлетом длительностью также 15 мин. Последний подъем выводит на берег Ороя. Здесь есть хорошее место для стоянки.

Через 30 минут затяжного подъема в некотором удалении от правого берега Ороя тропа подходит к броду на левый берег правого истока р.Орой. Последний участок тропы заболочен, встречаются колдобины, бурелом. Брод не представляет проблемы, ручей можно перешагнуть.

После брода тропа очень хорошая на протяжении 1 км, затем несильно заболочена. Уклон долины ручья постепенно увеличивается, видны снежники, появляются короткие взлеты тропы. После 45 минут хода лес редеет, справа от тропы - последние удобные места для стоянок. До границы леса, которая находится практически на уровне седловины перевала, еще около 15 минут хода. От границы леса идет хорошая ровная тропа до скального останца (слева от тропы). Справа - ложный перевал - понижение долины левого истока Ороя, а перевальная седловина выражена неявно и расположена за левым поворотом в 200 метрах от останца.

Перевал Орой некатегорийный. Его высота 2040 м. С перевальной седловины путь на Шавлу лежит в обход чашеобразного урочища "блуждающих болот" Ештык-Коль по левому борту котловины, на первом участке движение строго на юг. Важно не уйти по скотопрогонной тропе в западном направлении. Тропа на первых 300-х метрах теряется в болоте, но вскоре после небольшого траверса появляется и видна на несколько сот метров вперед. Прямо впереди видно ущелье р.Шабаги, угадывается долина Шавлы. Левее протянулся заснеженный массив гор Биш-Иирду. Можно избежать болотистого участка, если подняться сразу за скальным останцем на левый склон. Оттуда сразу начинается хорошая тропа.

Тропа плавно спускается с перевала, по ней можно буквально бежать. От перевальной седловины до брода на правый берег ручья, текущего из-под перевала, около 45 минут хода. После брода тропа идет по правому берегу ручья, постепенно поднимаясь над ним. Слева видна широкая долина с сухими руслами ручьев-притоков. На стрелке с рекой Шабагой, вытекающей с западной части плато, - крутой спуск, и второй брод через ручей. Ширина брода 5 м, глубина 0,4 м. За бродом - крутой подъем на полку левого берега р.Шабаги, затем спуск к самой воде приводит к крутым осыпям на правом повороте ущелья реки. Перед осыпями хорошее место для обеда, есть дрова.

На правом повороте долины Шабаги на протяжении 300 м осыпи прижимают тропу к самой воде. За осыпями придется преодолеть последний напряженный участок: двухступенчатый подъем, а затем крутой спуск с серпантином в долину крупного левого притока Шабаги р.Ильтускан около его устья. Почти сразу после спуска - брод. Перед бродом несколько хороших мест для стоянок. Брод шириной 4 м, глубиной 0,6 м. Через поток перекинут мостик из жердей.

За бродом тропа идет по левому берегу Шабаги то удаляясь, то приближаясь к реке метров до 50-ти. Тропа не простая: камни в руслах сухих ручьев, бурелом, колдобины с водой.

При подходе к стрелке Шавлы и Шабаги тропа несколько раз разветвляется, здесь надо придерживаться правых троп, чтобы не уйти выше стрелки, на Верхнюю Шавлу. Стапель логичнее организовать на стрелке Шавлы и Шабаги, т.к. выше стрелки на Шавле многолетние завалы и сплав там не представляет спортивного интереса.

Радиальный выход на Шавлинские озера.

Тропа в сторону Шавлинских озер начинается на курумнике в 100 метрах выше стрелки рек Верхней Шавлы и Шабаги. Местами теряясь и разбиваясь на малоприметные тропинки, тропа поднимается на невысокую полочку и около 500 м идет по ее краю в обход заболоченной лесистой поймы. Место выхода тропинки на торную тропу, срезающую стрелку, плохо заметно с основной тропы, и при возвращении можно потратить лишние полчаса, проскочив поворот и попав на тропу, идущую вдоль Шабаги.

Путь к озерам по набитой тропе трудностей не представляет, заблудиться здесь практически невозможно. На пути встречаются подболоченные луговины и грязные разбитые участки тропы. Иногда тропа незаметно разветвляется в зарослях кустарника и так же незаметно сливается. В целом, неприятные места составляют не более 10% всего пути к озерам.

Обильная утренняя роса на кустах вдоль тропы быстро делает мокрым насквозь неподготовленного к этому человека. Идущему впереди полезно сбивать с кустов росу длинной палкой. По пути к озерам мы встречали многочисленные группы горных и пеших туристов. Иногда возникало чувство, что находишься в подмосковном лесопарке.

Нижнее Шавлинское озеро расположено почти сразу за слиянием Правой и Левой Шавлы в широкой котловине и представляет собой несколько мелких заболоченных озер, соединенных протоками, и заполняющими практически всю котловину. Красивые заснеженные горы, видные практически от стрелки - это пики Зелинского и Кржижановского. У их подножия с ледника Гляциологов берет начало Левая Шавла. Эта река несет мутную воду, в отличие от Правой Шавлы с темной прозрачной водой, отстоянной в Среднем Шавлинском озере.

Перед выходом к озеру приходится преодолеть крутой затяжной подъем. С тропы видна Правая Шавла, бушующая в глубоком ущелье. Исток реки из озера запружен плавником. Препад воды на этой плотине около 2-х м. Путь до озера занимает 3,5 часа быстрого хода.

Шавлинские озера моренно-завального типа являются свидетельством некогда активного движения ледников. Среднее озеро имеет длину более 2-х км при ширине около 600 м, обрамлено красивыми горными вершинами и является местом паломничества самодеятельных туристов. Изюминкой этих мест по праву является прекрасная панорама массива пиков Красавица и Сказка, с ледников которых берет начало Правая Шавла. Вид на эти горы открывается лишь с середины озера.

На берегах озера много удобных мест для стоянок и много туристов, которые живут здесь неделями, приводят с собой детей. На Поляне Идолов можно посмотреть разнообразные поделки из дерева. Неприятное впечатление производят пеньки срубленных деревьев на самом берегу озера и другие следы человеческой неаккуратности.

Обратный путь на стрелку Шавлы и Шабаги занимает практически столько же времени, поэтому при желании идти дальше Среднего озера(до Верхнего озера, на перевал Абыл-Оюк) на выход следует отводить больше 1 дня.

ВОДНАЯ ЧАСТЬ МАРШРУТА.

Водная часть маршрута представляет собой связку из трех рек: Шавла, Аргут, Катунь. Приводится описание и лоции рек Шав-ла, Аргут и Катунь. Приводится также сокращенный вариант лоции р.Шавла, который в походе удобно иметь всегда под рукой.

Нумерация препятствий соответствует отчету N ____ в библиотеке МГЦТК.

Лоция реки Шавла (от устья р.Шабага).

1. Шивера длиной 200 м с прижимом к правому берегу в конце начинается сразу за стрелкой. Первый участок с плавным правым поворотом имеет длину 100 м, слева - галечная отмель. Второй участок - в правой протоке у лесистого острова - 50 м. Последние 50м - крутой левый поворот с прижимом к правобережным камням. За прижимом - 300 м быстротока на прямом участке. Затем на плавном правом повороте у правого берега лежат корневищами вниз одно за другим два дерева, образуя улова. Метров 15 ниже в левой части струи - большой надводный камень.
За правым поворотом - остров, за ним через 200 м - крутой левый поворот с разбоем. У слияния проток на правом берегу скала "Артыбаш" - гранитный лоб карельского типа. Это начало порога "Пунктир". Чалиться за "Артыбашем" к правому берегу.

2. Порог "Пунктир" длиной около 250 м начинается сразу за "Артыбашем" и расположен на слабом левом повороте. Основная струя идет вдоль левого берега с валами до 1 м. Возможен проход справа от "пунктира" надводных камней в правой трети русла. Плавно переходит в порог "Шлагбаум" .

3. Порог "Шлагбаум" длиной около 150 м условно может быть отделен от 2 шиверой длиной около 50 м. Во входной части у правого берега - небольшой островок, в правой протоке которого завал-запруда из живой лиственницы - "шлагбаум". Основная струя прижимается к левому берегу и на некрутом правом повороте в створе "шлагбаума" сливается с гряды обливных камней, образуя двухступенчатый слив более 1 м и за ним - красивый треугольный вал 1,5 мв сужении струи до 8 м. Затем следует шивера метров 50 длиной. Чалка за порогом возможна как к левому, так и к правому берегу. Разведка удобнее справа.

4. Порог "Эшафот" длиной около 300 м начинается после 100 м быстротока за 3 и состоит из 2-х ступеней. На заходе расположен ряд узких сливов до 1 м на плавном правом повороте. Ключевое место порога - два слива более 1,5 м на участке около 50 м, разделенные рядом сливом через обливники с бочками. За вторым сливом 1-я ступень кончается. 2-я ступень включает в себя участок на левом повороте с деревом-"эшафотом" и выходную шиверу. Перегораживающее реку дерево имеет у правого берега зазор 0,8 м, а у левого берега 3,0 м от воды. За деревом в центре струи лежит надводный камень. На левом повороте у правого берега - остров с большим камнем-скалой в голове. За порогом на левом берегу - хорошая стоянка.
За порогом - быстроток 150 м, и затем - шивера-перекат длиной 200 м. После переката следует простой участок длиной около 800 м.

5. Шивера "Зета" длиной около 700 м начинается грядой обливных камней поперек русла в 100 метрах перед разбоем. Левая протока резко поворачивает влево и через 150 м имет участок с резким правым, а затем левым поворотами, последний из которых расположен у слияния проток. В русле - камни. Удобное место для чалки - галечная отмель за резким левым поворотом после слияния проток. Затем следует правый поворот, и за ним - быстроток с большим уклоном длиной 350 м. На некрутом левом повороте необходимо чалиться к правому берегу перед порогом "Мономах". Хорошую схему шиверы "Зета" можно найти в отчете 4622.

6. Порог "Мономах" длиной около 300 м начинается за 30 м до правого поворота сливами под нависающим с правого берега деревом. За поворотом - каменный желоб длиной 150 м с мощными сливами, валами и бочками поперек всего русла. Особенно мощны первый перекрученный слив и за ним бочка с валом более метра. Желоб кончается перед правым поворотом с прижимом к островной отмели. В основной правой протоке сразу за поворотом в центре струи лежит большой камень (шапка Мономаха). Проход - слева шириной около 3,5 м. За обливником - 100 м быстротока до левого поворота. За левым поворотом - выходная шивера длиной 50 м с навалом струи на зубья в правой части русла. За перекатом длиной 100 м на левом повороте начинается порог "Трек".

7. Порог "Трек" длиной 70 м расположен за левым поворотом сразу же за выходной шиверой порога "Мономах". На левом повороте - остров с малозаметной левой протокой, правый берег на повороте - болото. В этом месте - прижим к завалу, а затем - прижим к камням. Основной трек находится на правом повороте, который начинается сразу же после левого поворота.

8-9-10. Каскад порогов "Сувак". Расположен на участке длиной 1,5 км между порогами "Трек" и "Тройной". Надводные камни, пологие сливы, валы. Идентифицировать их трудно, предварительная разведка может лишь дать информацию о месте чалки перед следующим препятствием.
Через 350 м после правого поворота - разбой, основная протока - левая. Через 600 м после разбоя на плавном левом повороте начинается заходная шивера порога "Тройной".

11. Порог "Тройной" длиной 200 м начинается с заходной шиверой длиной 100 м за плавным левым поворотом. Шивера оканчивается крутым подковообразным сливом высотой около 1,5 м перед правым поворотом на 90 град. В малую воду здесь три слива, имеющие разную направленность. За сливом через 10 м - надводный камень в центре русла, основная струя идет слева, правая часть струи заперта небольшим надводным камнем. Кончается порог галечным островком за правым поворотом.

12. Порог "Калибр" длиной 200 м представляет собой естественное продолжение предыдущего порога. Через 30 м за галечным островком в конце 11 находятся первые "ворота" со сливом около 1 м и пенным валом. Еще через 30 м река подпирается вторыми воротами из больших камней: левый примыкает к берегу, правый расположен в правой трети русла так, что существует проход вдоль самого правого берега. В большую воду эти камни были практически обливными с сильным навалом на них, что затрудняло маневр вправо. Ширина прохода между камнями не превышала 4 м, высота слива около 1,5 м. В нашу воду навал сохранился, но ширина прохода уменьшилась до 1.5 м. Прохождение возможно и правым вариантом, и по центру, т.к. камни ворот пологие и высота слива не превышает 0.7 м.

Разведка каскада "Тройной" - "Калибр" возможна по любому берегу, удобнее по левому. Хорошее место для чалки находится за левым поворотом после "Калибра" и гряды обливников у правого берега к левобережной отмели перед выходной шиверой.

За выходной шиверой порога "Калибр" следует некрутой правый поворот, и через 100 м - разбой вокруг скалистого острова. В левой протоке застряло бревно на высоте около 1 м от воды, в конце правой недавно упавшее дерево перегораживает часть русла. За слиянием проток - 50 м шиверы, слева впадает ручей Кмурглу-Оюк.

13. Порог "Осыпь" длиной 250 м начинается на плавном левом повороте русла в 350 метрах за устьем левого притока р.Кмурглу-Оюк сразу за разбоем у левого берега. Правый берег - осыпь.

Порог представляет собой струю с пологими сливами и косыми валами. Самый мощный слив - выходной с отбоем от правобережного камня. За порогом - 100 м быстротока с валами, переходящего в шиверу-порог. Разведка удобна по правому берегу.

14. Шивера-порог длиной 150 м, начинается в 100 метрах за 13. Струя постепенно сжимается валунами и образует ряд узких сливов высотой около 1 м. У правого берега - "каменный мешок", оканчивающийся многолетним завалом у правого берега. За сливами шивера упрощается. Через 100 м следует первый разбой, основная струя поворачивает влево. Удобная чалка - у начала правой мелководной протоки.

С этого места начинается каскад мощных шивер, переходящий о опасный порог "Уйгур".

15. Порог "Уйгур" вместе с заходными шиверами имеет длину около 1,5 км. Порог потенциально опасен. Ориентиром приближения порога может служить ножеобразная скала на левом лесном склоне ущелья Шавлы. Начинается порог за третьим разбоем после шиверы 14 с мощной шиверы-порога длиной около 600 м. Основной вывал камней в пороге "Уйгур" имеет длину около 150 м и начинается после островка у правого берега. Узкие извилистые проходы между огромными глыбами, очень большой уклон оставляют небольшые шансы на прохождение порога лишь в условиях малой воды. Конец порога - перед осыпью правого берега, здесь - быстроток 100 м. Разведка и проводка возможны с обоих берегов, но удобнее с правого.

16. Порог длиной 150 м начинается за осыпью правого берега через 100 м после 15 створом из камней шириной не более 5 м на плавном левом повороте. За створом - шивера длиной 100 м. В конце шиверы - разбой.
Далее струя идет по треку правого поворота, огибая остров. За поворотом через 100 м начинается порог "Батут".

17. Порог "Батут" длиной 150 м расположен в 100 метрах за лесистым островом и порогом 16. Начинается большими надводными камнями у правого берега. Основная струя делает плавный правый поворот и выносит на обливной камень "батут". Между ним и большим надводным камнем у левого берега проход не более 3-х метров .
Затем следует участок спокойной воды длиной 30 м. Здесь удобно страховать и чалиться к левому берегу. Порог кончается за левым поворотом после двух несложных сливов на участке длиной 30 м.
Левая протока резко поворачивает вправо вокруг острова, на повороте - узкие проходы между большими камнями и прижим налево. За слиянием проток после некрутого левого поворота начинается заходная шивера в мощный и длинный порог "Тушкем".

18. Порог "Тушкем" ("Падающий") длинный, вместе с заходной и выходной шиверами - около 400 м. Начинается заходной шиверой длиной 100 м на прямом участке после левого поворота и слияния проток. Тропа на этом участке идет по крутому правому берегу, заросшему лесом, на высоте 10 м над водой. Начало порога - трек вокруг двух островов, поросших деревьями. Сначала на крутом левом повороте - мощный слив-бочка высотой около метра, затем через 20 м струя прижимается к валунам левого берега на крутом правом повороте, здесь - валы и бочки. За вторым островом после относительно спокойных 50 м начинается мощная шивера-порог с большими плоскими камнями-постаментами в левой части русла, валами и мощными бочками. Через 150 м следует закрытый правый поворот с узким сливом у левого берега и "батутом" в правой трети русла. За поворотом на участке 200 м - ряд подпоров струи грядами обливников с мощными бочками. В конце участка справа - галечная отмель, еще через 50 м - разбой. В правой протоке - 300 м спокойной воды до шиверы 19.

19. Шивера длиной 400 м перед устьем левого притока р.Ак-Оюк начинается после левого поворота. Крутые сливы поперек всего русла. После правого поворота шивера упрощается, возможна чалка к левому берегу. В устье необходимо зачалиться для разведки мощного и длинного порога "Лесная труба", который является как бы продолжением шиверы 19.

20. Порог "Лесная труба" длиной около 600 м начинается на правом повороте через 50 м за устьем левого притока р.Ак-Оюк. Прямо напротив притока поперек всей реки под водой лежали 3 дерева, оставляя для прохода слева около 1.7 м.
Осмотр и страховка порога удобны с левого берега. За порогом - около 100 м быстротока и широкий разбой - хорошее место для страховки.
В пороге можно выделить ряд сложных мест. Первое - в 100 метрах от начала: узкий створ на левом повороте с обливным камнем в центре струи в 20 м ниже створа. Второе - на следующем правом повороте: навал на левобережные камни с остатками спиленного дерева. Третье - через 100 м после второго: в правой половине русла большие валуны стискивают струю, узкая струя в левой части русла наваливается на большой камень у левого берега в 50 метрах ниже. За этим местом начинается разбой со слабой протокой у левого берега. Следующие 150 м - валы, русло расширяется до 20 м. Последняя ступень представляет собой гряду валунов, перегородивших русло чуть выше слияния проток. Здесь двое ворот под правым и под левым берегом со сливами около 1 м. На этом порог 20 кончается.

21. Шивера "Ак-Оюкские кудри". Это сравнительно несложный участок длиной около 1 км начинается после разбоя на правом повороте. За правым поворотом в русле - большие камни, есть чистый проход слева. Через 100 м - левый поворот, затем правый. За ним - прямой участок до скальной стенки правого берега.

22. Прижим к бому правого берега. Около бома - несложная шивера. Через 200 м - крутой правый поворот с прижимом к левобережному камню. В 50 метрах ниже с правого берега склоняются к воде тонкие хлысты деревьев. Через 300 м у левого берега - остров, на галечной отмели которого стоит столб. Через 50 м русло делится на две примерно равноценные пртоки. В правой протоке завал на входе. У слияния проток через 300 м на правом берегу -осыпь; река делает поворот влево и входит в своеобразный лесной туннель. Правый берег за осыпью представляет собой сплошной бурелом на протяжении 1 км. Левый берег мшистый, есть места старых стоянок. Вдоль берега лежат стволы деревьев, мешающие зачалиться. Через 300 м после осыпи русло перегорожено упавшим с правого берега деревом. Узкий проход шириной около 4-х м - у отмели левого берега. Через 200 м за этим своеобразным шлагбаумом начинается шивера-порог 23.

23. Шивера-порог длиной 100 м расположена через 500 м после осыпи на правом берегу. Начинается большими обливными камнями в струе. Ключевое место - узкие (около 4-х м) сливы между большими надводными камнями (в болоьшую воду камни будут закрыты) .
Разведка возможна по обоим берегам.

24-25-26. Шиверы на участке протяженностью около 2-х км до устья реки Баксара. Ближе к концу участка в центре русла один за другим - два островка с завалами на них. За 200 м до устья р.Баксары у правого берега - галечные острова удобные для чал-ки. Баксара впадает рукавами между островками, поросшими деревьями. В этом месте Шавла делает плавный левый поворот, после чего на крутом правом повороте начинается с прижима шивера 27.

27. Шивера длиной 250 м начинается через 100 м за устьем р.Баксара на крутом правом повороте. На повороте - бочки в центре и в левой части струи, длина участка - 30 м. Затем русло расширяется, и через 100 м по всему руслу разбросаны камни.

При сплаве по этому участку следует быть особенно внимательными, т.к. Шавла здесь течет, постоянно подмывая берега на галечной под ложке,русл о достаточно узкое и на поворотах может быть перегорожено недавно упавшими деревьями. Встречаются и бревна, застрявшие на мелких каменистых горках. Практически все завалы сохраняются до первого паводка, и быстро размываются, а в других местах могут возникать новые. Так, мы не нашли практически ни одного завала (не считая переправ), который соответствовал указанному в отчете N ____ за 1988 г.

28. Каскад шивер перед устьем р.Кара-Оюк длиной около 1 км начинается сразу же за 27 прямым участком длиной 300 м.

29. Порог длиной 600 м за устьем р.Кара-Оюк. Начинается в 100 метрах ниже устья участком быстротока с большим уклоном, оканчивающимся несильным прижимом к скальному валуну у правого берега; в 10 метрах ниже валуна - сливы по всей ширине русла. Второй участок (разбой) начинается через 100 м. В правой основной протоке на выходе многолетний завал. Левая протока - узкая (створы около 2-х м) и требует резкого маневра на заходе в нее. Третий участок длиной 250 м находится за слиянием проток и представяет собой крутую горку со сливами через обливные камни. Разведка порога удобна по тропе правого берега.

30. Шивера-порог (перед порогом "Кечу") длиной 400 м. После плавного левого поворота в русле лежат надводные треугольные камни, образуя широкие косые ворота. Ниже в правой части русла - ряд пологих сливов через огромные обливники; левая часть потока скачет по бочкам.
Перед порогом "Кечу" чалка к левому берегу удобна в 50 метрах перед завалом из бревен во входной части порога.

31. Порог "Кечу" ("Переправа") длиной около 300 м начинается с многолетнего завала на камнях в центре русла. Правая основная часть потока перегорожена бревном-переправой, находящимся на высоте около полуметра над водой. Основная струя проходит под бревном и образует три последовательных слива с перепадом около 3-х метров - это первая ступень порога. В левой части потока есть проход, но в нашем случае он выводил под еще один завал, загороженный основным бревном и не видный с наплыва. Зачалиться перед ним практически невозможно, т.к. река там резко собирается в одну струю, не оставляя на маневр ни времени ни места.
Опасность такого завала подтверждает памятник напротив порога - за месяц до нас туда попал катаматан-четверка, один человек погиб.
Далее поток с валами идет вдоль правого берега, который в пороге из осыпного превращается в скальный бом, и через 50 м после правого поворота начинается вторая ступень. Здесь поток идет между бомом справа и валунной отмелью слева. В струе обливники-батуты, а в конце - навал на скальный выступ, струя резко поворачивает влево, скачет через обливные камни, образуя валы более 1м.
Разведка по левому берегу.

32. Порог "Боливар" длиной 400 м начинается сразу за 31. Первый участок длиной 200 метров до крутого левого поворота -слалом-гигант между бочками - это заходная шивера. На левом повороте - ключевое место: русло сжато большими береговыми камнями, узкая струя ограничивает меневр и выносит в прижим с мощной бочкой в правой части струи. За поворотом 200 м - выходная шивера. Кончается порог у бома левого берега на правом повороте. Разведка и страховка удобны с левого берега.

33. Каскад шивер в районе устья левого притока р.Бельсу длиной 800 м. За бомом в конце 32 следует спокойный участок длиной 150 м. Далее - разбой со слабой левой протокой, на правом берегу - бом. За островом на плавном правом повороте начинается шивера длиной 250 м. Левый берег крутой, тропа забирается наверх. Конец шиверы - на левом повороте.

Через 200 м после конца первой шиверы русло перегорожено бревном (похоже на переправу). Обнос или проводка под правым берегом. Далее следует шивера-порог в устье р.Бельсу длиной 150 м. Она начинается крупными надводными камнями в правой трети русла; с правого берега над водой нависает сухая разлапистая ель.
Далее - участок разбоев с возможными завалами.

34, 35. Прижимы к скальным бомам на левых поворотах. Первый прижим следует сразу за 33. После правого поворота - разбой, за слиянием проток через 50 м - прижим. Второй прижим полностью аналогичен первому и следует через 300 м.

36. Порог. Плавный правый поворот, за которым виден огромный бом правого берега. Бом не подходит вплотную к воде. У бома - крутой левый поворот, за которым начинается порог длиной 100 м. Бочки в правой части струи.

Затем до некрутого левого поворота идет шивера длиной 100 м. За ней - довольно длинный участок спокойной воды: плавный левый поворот, затем правый, снова левый. На следующем правом повороте - бом левого берега, его можно обойти по воде. За бомом необходимо зачалиться к левому берегу для разведки порога 37.

Начиная с этого места по правому берегу идут сплошной цепью то приближаясь к воде, то отдаляясь скальные бомы, получившие название Сайлюгемских. В описании в дальнейшем будут упоминаться только прибрежные бомы.

37. Порог "Лестница" длиной 500 м начинается с заходной шиверы на прямом участке перед крутым левым поворотом. Ориентиром порога может служить левобережный бом на правом повороте. После заходной шиверы на правом берегу - высокий бом, большие глыбы у подножия которого спускаются к самой воде, здесь - несильный прижим вправо. Затем струя прыгает через обливные камни и выносит в прижим к скалам левого берега. Далее за относительно простым участком длиной 150 м с нависающими над водой деревьями следует правый поворот, за которым поток идет с большим уклоном вдоль скальной полки правого берега. В конце этой горки посередине струи лежит огромный камень; далее - 200 м простой воды.
Разведка порога удобна по тропе левого берега. За 37 следует участок с шиверой на плавном левом повороте. Через 100 м - остров; проходимы обе протоки, но в правой - мощная ши-вера. Через 100 м после слияния проток на левом берегу - бом длиной 100 м, около бома - галечный остров; в правой протоке нависающая над водой береза. Еще через 100 м с правого берега к воде подходит бом; в правой части русла лежит большой надводный камень.

ВНИМАНИЕ! Через 300 м - порог Неуcтроева. Необходимо чалиться к левому берегу. Удобных для чалки мест рядом с порогом два: первое - в 50 метрах ниже надводного камня, второе - в своеобразном заливчике в 100 метрах ниже, непосредственно перед левым поворотом, за которым начинается порог.

38. Порог Неуcтроева - второй (после Уйгура) по мощности порог на Шавле. Длина около 150 м, начинается порог на плавном левом повороте с заходной шиверы, протяженностью 100 м. Правый берег - сплошная скальная стена высотой до 30 м. Основная часть порога расположена на следующем правом повороте. Здесь поток сжат справа скальной стеной, а слева - крутой осыпью и на 50 метрах падает сливами 1,5-2 м более чем на 5 м. По описаниям, в большую воду в пороге не остается ни одного надводного камня (отчет N ____).

39. Прижим к правому берегу в 150 метрах ниже 38 находится напротив удобной стоянки. За прижимом - удобное место для чалки к левому берегу.

40. Порог в 200 метрах ниже 39 в правой протоке. Левая протока мелководная.

41. Порог длиной 150 м за левым поворотом в 300 метрах за 40. Левый берег - высокий бом, правый - пологий со спокойной водой напротив поворота. В центре русла находится большой обломок скалы, слева мелко, справа струя подпирается грудой обливных камней. Есть проход вплотную к камню справа, а также через сливы у правого берега. Порог кончается перед правым поворотом выходной шиверой. Разведка возможна с правого берега.

42. Шивера-порог за правым поворотом сразу за 41. Левый берег лесистый, бом несколько отступает вглубь. Правый берег осыпной, переходящий в бом высотой около 10 м. Входная часть длиной 50 м - участок концентрированной струи с валами, затем следует разбой вокруг галечного островка. Основная протока левая, в ней - каскад сливов через обливные камни. Правая протока достаточно полноводна, заход в нее - под самым правым берегом, здесь - простая вода.

За препятствием после левого поворота уклон реки заметно уменьшается. Справа как-то незаметно впадает р.Ачик, Сайлюгемские бомы кончаются. Русло реки расширяется, скорость течения немного падает. До устья Шавлы встречаются частичные завалы в протоках, мощные шиверы и прижимы, однако оценить сложность препятствий легко с наплыва.

Недалеко от устья на реке расположены красивые желтые скалы с гротами, промытыми водой. Удобное для привала или стоянки место находится в 100 метрах ниже устья Шавлы на правом берегу р.Аргут

Лоция р.Аргут ниже устья р.Шавла и р.Катунь ниже устья р.Аргут до п.Иня.

43. Порог "Лесной остров" расположен в 20-ти минутах сплава от устья р.Шавлы после правого поворота реки. С левого лесного берега впадает приток. В пороге правый берег - скальная стенка, левый - валунно-осыпной. Валы.

44. Порог "Туганский" расположен в 20 минут сплава после 43. Ориентир - скала-призма у скальной полки левого берега. Обливные камни и валы.

45. Слив "ЛАС" расположен в 15-ти минутах сплава от 44 в устье р.Етугол. Группа омытых береговых камней напоминает лодку ЛАС. В пороге - 2-х метровый пологий слив.

46. Шивера "Z" расположена сразу за 45. В русле перед левым поворотом - плоская столообразная скала, шли слева. Далее на поворотах - два мощных слива. В конце - большие валы.

47. Шивера "Две отмели" расположена в расширении русла на прямом участке за 46. Отсюда хорошо просматривается поворот долины Аргута направо (на север).

48. Каскад порогов "Тихоня". Длина более 2-х км. Начинается на крутом правом повороте долины. Русло сужается. Левый берег -осыпной, правый - крупновалунный. В середине порога берега скальные. Заметно увеличение уклона. В русле большие надводные и обливные камни. На сбоях струй - хаотические валы до 1,5 м. Наиболее сложная ступень с узкими сливами и мощным валом через все русло на выходе находится в конце порога.

За порогом около 3-х км простой воды. Отсюда видна скалистая долина правого притока р.Сато-Кулар и левый поворот долины Аргута, на котором находится порог "Атланты".

*** 49. Порог "Атланты" получил свое название из-за причудливых прибрежных скал, напоминающих фигуры мифических героев. Этот порог - наиболее серьезный в нижней части р.Аргут и находится в 20 минутах сплава от 48. Чалка удобна к правобережной отмели перед левым поворотом в прямой видимости резкого сужения русла входа в порог. Начинается порог с разгонной шиверы перед правым притоком р.Сато-Кулар. Основная часть порога расположена после некрутого левого поворота. В левой трети русла находятся большие обливные и надводные камни. Справа от них основной поток падает каскадом сливов с мощными пенными валами, а затем наваливается на скальный выступ правого берега, стискивающий поток. Здесь в скале промыты вертикальные колодцы, в которых крутится вода. На этом порог кончается. Слева от упомянутой группы камней существует полноценный проход, позволяющий избежать мощных сливов и навала на выходе.
Осмотр порога возможен по любому берегу.
Организация страховки возможна в конце порога. По-видимому, единственным эффективным способом страховки является страховка с воды.

50. Шивера "Дикая" начинается через 200 м за 49. Начало - на левом повороте. На входе - большие обливные камни. На выходе - валы более метра.

51. Порог-слив "Игольное ушко" расположен сразу за 50. В русле - обломки скал, течение небыстрое.

52. Шивера "Ленивая" имеет длину около 1 км. В русле камни, пологие валы, течение небыстрое. Кончается перед плавным левым поворотом.

53. Порог "Ворота" находится на плавном правом повороте. Начинается с разгонной шиверы. В конце - скальное сужение-плотина. Ширина русла - до 20 м. За сливом - серия мощных валов. Разведка возможна как по левому, так и по правому берегу.

Через 200 м после порога - устье Аргута. За сливом следует интенсивно работать влево, чтобы попасть на стрелку рек Аргут и Катунь в импровизированный музей туризма "Кафе Аргут".

На реке Катунь до поселка Иня серьезных препятствий нет. Однако следует быть внимательными, чтобы не налететь на встречающиеся мощные бочки и надводные камни. Участок устье Аргута -п.Иня занимает 4,5 ходовых часа. Удобные места для стоянок: в устье р.Эбелю (час сплава) и ниже по течению с.Инегень (2,5 часа сплава).

На Катуни от Ини до Чемала расположено 3 серьезных порога - Ильгуменский, Шабаш и Текдельпень. Технической трудности прохождение этих препятствий не представляет, но опасность их заключается в огромной мощи Катуни. При сплаве по Катуни группа пользовалась описаниями, содержащимися в километровых картах-схемах, приведенными в приложении (листы - ). На наш взгляд, на маршруте таких описаний хватает с избытком.

Краткая (рабочая) лоция р.Шавла.

1. Шивера длиной 200 м с островом - сразу за стрелкой, в конце - прижим на левом повороте. Осмотр справа. Затем - 500 м простой воды.

2. Порог "Пунктир"** длиной 250 м начинается за левым поворотом с разбоем. Чалка направо за ориентиром - гранитным лбом "Артыбаш".

3. Порог "Шлагбаум" длиной 150 м - через 30 м за 2. Остров у правого берега, правая протока запружена деревом, чалка направо.

4. Порог "Эшафот" длиной 300м расположен через 100 м за 3. Первая ступень - до упавшего дерева. Здесь - каскад сливов более 1 м. Вторая ступень - за левым поворотом. Чалка возможна направо и налево. За пор. 800 м быстротока после небольшой шиверы.

5. Шивера "Зета" длиной 350 м начинается порожком перед разбоем и продолжается в левой основной протоке, кончается у слияния проток.

6. Порог "Мономах" длиной 300 м начинается мощным желобом после правого поворота - 150 м. Продолжение - за правым поворотом после навала на остров. В правой протоке - большой камень, занимающий 1/4 русла - "шапка Мономаха".
Конец порога - за следующим левым поворотом.

7. Порог "Трек" длиной 70 м находится сразу за 6. Вираж влево, затем вправо. Разведка справа затруднена болотом.

8-9-10. "Сувак"- каскад несложных порожков на участке 1,5 км с валами и сливами. Разведка затруднена кустами.

11. Порог "Тройной" длиной 150 м начинается с заходной шиверы - 100 м. Затем тройной слив более 1 м со сложной ориентацией, за сливом в 10 метрах обломок скалы в русле и поворот вправо на 90 градусов.

12. Порог "Калибр" расположен сразу за 11 после галечного острова. Двое ворот, с интервалом около 30 м подпирают струю. Вторые имеют два варианта прохождения. За левым поворотом следует выходная шивера длиной 100 м, затем - скалистый остров. В протоках возможны завалы. За осторовом слева впадает р. Кмурглу-Оюк. Разведка, страховка и прохождение логичны в связке с порогом "Тройной".

13. Порог "Осыпь" длиной 250 м находится за устьем притока у осыпи правого берега. Русло шириной 6-8 м. Цепь пологих сливов с валами. Самый мощный с отбоем от правобережного камня - в конце. Разведка удобна по правому берегу.

14. Шивера-порог длиной 150 м находится через 100 м за 13. В русле большие камни образуют ряд ворот со сливами около метра. Конец - поворот влево после завала у правого берега, разбой, справа мелкая протока. Разведка справа.

***15. "УЙГУР". Сложный и опасный порог. Следует за 1,5 км участком мощных шивер. Ключевое место - вывал камней 150 м - в конце участка. Возможна проводка вдоль обоих берегов.

16. Порог за осыпью правого берега через 200 м за 15. Начало - створ из камней шириной 5 м. Конец - створ у левого берега в голове острова перед правым поворотом.

17. Порог "Батут" длиной 150 м расположен через 100 м за 16. На 50 м падение 3-4 м. На выходе - прыжок через обливник-батут. Конец - за левым поворотом после выходной шиверы. На следующем правом повороте - прижим в левой основной протоке с камнями в струе. Осмотр и страховка удобны слева.

18. Порог "Тушкем". Длина 400 м. Мощный. Тропа правого берега у порога спускается с полки. Начинается порог за слиянием проток заходной шиверой. Затем - трек вокруг двух островков: левый поворот, затем правый. Вторая часть - мощная шивера . В середине порога - закрытый правый поворот. Кончается порог перед разбоем, здесь - 300 м простой воды.

19. Шивера длиной 400 м в районе устья р.Ак-Оюк. Начинается после левого поворота. Ответственная чалка в устье левого притока р.Ак-Оюк.

20. Порог "Лесная труба" длиной 600 м (мощный) следует сразу за 19. Несколько поворотов, узких ворот. Обилие обливных и надводных камней. Разведка, чалка и страховка удобны по левому берегу.

21. Шивера "Ак-Оюкские кудри". Несложный участок шивер длиной около 2 км сразу за 20. В середине участка - несильный прижим 22 к скальной стенке правого берега. Конец - у осыпи правого берега после разбоя.

23. Шивера-порог, расположенный через 500 м за 21 в лесном туннеле. На плавном левом повороте переходит в порог. Разведка возможна с любого берега.

24-26. Шиверы до устья р.Баксара. Длина участка 2 км. 27-28. Шиверы до устья р. Кара-Оюк. Возможны завалы.

29. Порог длиной 600 м расположен сразу за устьем р.Кара-Оюк. Большое падение на местном правом повороте. Прижим направо к скале. Вторая ступень - в левой протоке, здесь - ворота 2м, в правой протоке возможны завалы. Третья ступень - крутая шивера.

30. Порог длиной 400 м расположен через км за 29 и имеет слаломный характер. В русле - надводные камни, обилие больших обливников.

31. Порог "Кечу" 200 м длиной имеет две ступени. Ориентир - завал на камнях в центре расширения русла. Ствол поперек реки низко над водой в правой основной протоке служит переправой (кечу). Правый берег осыпной, переходящий в скальный бом. Разведка - по левому берегу. Проводка первой ступени слева. 2-я ступень длиной 60 м следует после 80 м быстротока. В узкой струе - большие обливники, в самом конце - прижим к скальному выступу правого берега.

32. Порог "Боливар" длиной 400 м расположен в 150 м за 31. В середине порога находится крутой левый поворот. Здесь расположены сливы с мощными бочками. Конец порога - у бома левого берега на правом повороте.

33. Каскад шивер длиной около 800 м перед устьем р.Бельсу (слева). Начало каскада - через 300 м за 32 после бома правого берега. Самая мощная шивера расположена в устье: в русле -крупные надводные камни. Ниже устья следуют два разбоя. Второй - у скальной стенки правого берега.

34-36. Однотипные пороги на участке около 1 км: правый поворот - разбой - прижим к бому на левом повороте.

37. Порог "Лестница" длиной 500 м расположен через километр после 36. Начало - после правого поворота с бомом на левом берегу. После заходной шиверы следует левый поворот, а затем прижим к завалу слева. Заключительный участок - за правым поворотом: постамент в струе. За 37 на 2 км протянулись справа Сайлюгемские бомы.

*** 38. ПОРОГ НЕУСТРОЕВА. Самый мощный на Шавле. На подходе и в пороге правый берег - длинный бом, левый в пороге - крутая осыпь. Начало - на крутом левом повороте. Основной свал воды происходит на участке около 50 м, расположенном на правом повороте. Ответственна чалка перед порогом.

39-42. Пороги в скальном коридоре. Первый - прижим направо через 200 м за 38. Второй - в разбое справа под скальной стенкой. Следующий - за левым поворотом с обломком скалы в центре. Последний - за правым поворотом: шивера в левой протоке.

За устьем р.Ачик уклон уменьшается русло становится шире. Река сохраняет шиверистый характер с частичными завалами, требует внимания. Далее до устья Шавлы возможен сплав без разведки .

ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ НА МАРШРУТЕ

ПЕШАЯ ЧАСТЬ:

Практически вся проходит по набитой тропе. Единственный перевал - Орой, некатегорийный. При подъеме на перевал движение осуществлялось компактной группой, руководитель видит всех участников.

При движении по ровной тропе - последние километры до Шавлы - группа разбилась на 2 части, это было связано с различием в наиболее рациональных темпах движения у участников. В связи с технической простотой пешей части маршрута обеспечение безопасности здесь целиком зависит от тренированности и опыта каждого участника.

Практически все участники имели опыт водных походов с пешей частью.

ВОДНАЯ ЧАСТЬ.

Технические средства:

Для обеспечения безопасности на сплаве все участники имели спасжилеты и каски. Емкость спасжилета не менее 25 л. Каждое судно было оборудовано двумя спасконцами ("гранатами") по 30 м. и двумя чальными концами по 25 м. Имелось по 2 готовых запасных весла на каждом судне.

Тактические мероприятия:

До порога Уйгур вся река просматривалась руководителем и желающими участниками для определения отсутствия завалов и мест безопасной чалки. Вся группа просматривала пороги, требующие достаточно сложного маневра. Это Пунктир, Шлагбаум, Эшафот, Мономах, Тройной, Калибр, Осыпь.

После порога Уйгур просматривались только сложные пороги и участки, подозрительные с точки зрения завалов. При этом первым шел катамаран с более опытным экипажем.

Просматривали на Шавле - Батут, Лесная Труба, Кечу, Неустроева. На Аргуте - Тихоня, Атланты, и на Катуни - Ильгуменский, Шабаш и Текдельпень.

На всех просматриваемых порогах выставлялась береговая страховка. В местах ответственных чалок первый катамаран подстраховывал второй - перед порогами Тройной, Уйгур, Кечу и завалами на Шавле; пор. Атланты на Аргуте и пор. Шабаш на Катуни.

На порожистых участках Аргута и Катуни катамараны подстраховывали друг друга.

Следует отметить, что береговая страховка на Аргуте и Катуни является почти символической, что обусловлено большой шириной струи на этих реках. Кроме того, на реках с расходами Аргута и Катуни переворот судна может произойти и просто в валах.

Аварийные ситуации и их ликвидация:

- Поломка бушприта второго катамарана в каскаде пор. Сувак. Перед прохождением пор. Тройной замена бушприта.

- Потеря весла вторым катамараном в пор. Тушкем и Трек. Использовано запасное весло.

- Переворот второго катамарана на Аргуте на участке пор. Туганский - пор. 2 отмели. Экипаж остался на судне и самостоятельно зачалил катамаран. На берегу устроен горячий обед и отогревание участников. Потеряно 2 весла.

- Переворот первого катамарана на выходе из порога Атланты. Один участник вытащен на берег страхующими, другой самостоятельно вылез на другой берег. Оставшиеся 3 участника зачалили катамаран после шив. Дикая. Сплав продолжен до стрелки Аргута и Катуни. На катамаран поставлена вторая диагональ.

ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.

Данный маршрут сочетает в себе эстетико-познавательную ценность с разнообразными горными и водными спортивными элементами. К горной части (помимо недлинного волока) относятся маршруты в массиве гор Биш-Иирду. Сплав по р.Шавле отличается высокой насыщенностью препятствиями и требует самой серьезной подготовки.

Рекомендуем не ограничиваться посещением Шавлинских озер, планировать горные выходы на близлежащие перевалы и в долину Левой Шавлы. Большой интерес могут представить связки данного маршрута с другими притоками Аргута, Катуни и Бии (см.отчеты 4559, 4584, 4733).

Несмотря на достаточно быстрое прохождение маршрута, необходимо планировать на него времени больше, т.к. возможные паводки на Шавле, завалы и просто большая вода могут существенно задержать группу. Правда, при сильном отставании группы от графика, можно закончить маршрут в пос. Иня, что сэкономит не менее 2-х дней.

Сроки путешествия по р.Шавле рекомендуем выбирать, исходя из следующих соображений:

- Затяжной весенне-летний паводок на реке продолжается примерно до конца июня, а возможно и дольше (см.отчет No.4559). Поэтому, сплав по Шавле в июне-июле, скорее всего, будет проходить по воде значительно большей нежели в августе-сентябре.

- Каждый год на реке возникают многочисленные опасные лесные завалы, разчищать которые приходится группе, идущей первой в сезоне по этому маршруту (см. отчеты 4559,4453). На обнос всех завалов расчитывать вряд ли приходится из-за трудностей, связанных с движением по лесному берегу. На такую работу необходимо планировать дополнительное время.

В условиях большой воды возрастает физическая и психологическая нагрузка. Это не позволяет использовать для сплава весь световой день из-за риска получить стрессовое состояние. Конечно ситуация зависит как от психологической подготовки группы, так и от состояния реки.

- Необходимость полной поэтапной разведки, а затем и тщательной страховки (как правило, береговой) каждого следующего экипажа заметно замедляет движение по Шавле в случае большого числа судов и особенно при наличии в группе байдарки, каяка, каноэ. Наиболее мобильна группа из двух катамаранов. Наличие трех судов удлиняет прохождение верхнего участка реки примерно в 1,5 раза, четырех - вдвое, и т.д.

Рекомендуем планировать сплав по Шавле с учетом количества судов. В случае избытка времени его можно приятно истратить на дневки и радиальные выходы по долине р.Баксары, в нижнем течении Шавлы ниже устья р.Ачик, а также в долине Аргута или Катуни, где климат значительно суше и теплее.

Выбор типа судов для сплава определяет спортивность данного маршрута. Катамараны большого объема (более 500 л на чел.) являются практически неуязвимыми в большинстве порогов маловодной Шавлы, и являются оптимальными для прохождения порогов Аргута и Катуни. Сплав по Шавле на малообъемных катамаранах-четверках и катамаранах-двойках носит спортивный характер, требует четкой слаженной работы. Однако такие суда могут потребовать модернизации при сплаве по мощной воде Аргута, например, объединения двух катамаранов-двоек в один четырехместный катамаран или честер. При сплаве по Аргуту и Катуни желательно иметь раму шириной не менее 2.0-2.2 м.

Легкие суда (байдарки, каяки, каноэ) испытывают, по-видимому, принципиальные трудности при сплаве по Шавле из-за большого количества мощных бочек, в которых сильно вязнут. Страховка лодок в длинных порогах Шавлы затруднена, поэтому экипажу необходимо уметь выполнять эскимосский переворот и хорошо чувствовать опору на весло. Общая физическая подготовка к такому сплаву имеет далеко не последнее значение.

Сплав на легких судах по Аргуту и Катуни сложен в силу большой турбулентности потока, с которой вряд ли можно вести осмысленную борьбу. Поэтому, решившись на сплав по Шавле с участием легкого судна, рекомендуем предусмотреть место на большом судне для экипажа лодки при сплаве по Аргуту и Катуни.

Проблема причаливания является одной из характерных черт Шавлы. Отсутствие, особенно в верхней части, удобных мест для чалки предъявляет к экипажу жесткие требования. Особенно это важно при чалке непосредственно перед порогами ( Эшафот, Мономах,Тройной, Уйгур). В этом случае рекомендуем заранее разведать место чалки, и при необходимости поставить чальщика.

Рекомендуем при выходе на этот маршрут быть уверенными в умении экипажей судов чалиться в экстремальных условиях. В любом случае желательно выделить время для тренировок в начале маршрута. Использование устройств принудительной чалки вряд ли оправдано из-за больших временных затрат.

назад | на главную страницу