Туризм
R/R модели
Фотогалерея
Маршруты
Обо мне
Изменения
Физики
Ссылки
Сегодня
Брат
Селигер & исток Волги
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Отсканированный (и местами распознанный) отчет. Автор - Тришкин С.В.
назад | на главную страницу

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ им. М.В.ЛОМОНОСОВА

ОТЧЕТ

о лыжном туристском походе 1 категории сложности
по Валдайской возвьшенности
(Коковкино - Волго-Верховье - р.Щебериха - Собенские озера - озеро Черное - Сосницкий и Полновский плесы - г.Ореховна - оз. Велье - Большое Уклейно)

Совершенном с 27 января по 3 февраля 1984г.
  Руководитель:
Тришкин Сергей Владимирович
Адрес:
129164, г.Москва, Мало-Московская ул., дом 6, кв. 54.
тел. 286-60-73

Мapшpyтно - квалификационная комиссмя рассмотрела отчет и считает, что поход может быть зачтен руководмтелю и 7 участнмкам, как лыжный поход I категории сложности.

Отчет использовать в библиотеке МKK Спортклуба МГУ им. М.В. Ломоносова.

Москва. 1984г.


ОГЛАВЛЕНИЕ

  1. Паспорт маршрута
  2. Состав группы
  3. Общая характеристика маршрута
  4. Техническая характеристика маршрута
  5. Дневник похода
  6. Выводы
  7. Приложения
    1. групповое снаряжение
    2. личное снаряжение
    3. рембаза
    4. денежные расходы
    5. карта маршрута масштаб 1:200 000
    6. фотографии


I. ПАСПОРТ МАРШРУТА

  1. Категория сложности - первая
  2. ВИД - лыжный
  3. Район - Валдайская возвышенность.
  4. Время проведения c 27 января по 3 февраля 1984 г.
  5. Состав - 8 человек (4 м + 4 ж).
  6. Пройденное расстояние - 130 км.
  7. Продолджительность актвнюй части - 8 дней. Количество ночевок - 7> из них 2 холодные ночевки.
  8. Средства передвижения - 7 пар лыж "Турист" и 1 пара лыж "Тайга".
  9. Нитка маршрута: Коковкино - Волго-Верховье - Рвеницы - p.Щебериха - Залучье - Березовское городище - Собенские озера - Бухвостово - озеро Святое - озеро Черное - Турская - Сосницкий плес - Полновский плес - Полново - г. Ореховна - Дубровка - озеро Велье - Большое Уклейно.
  10. Денежные расходы на 1 человека -

II. СОСТАВ ГРУППЫ

1.Тришкин Сергей Владимирович1959 г.биофак 4 курс1У (Архангельская обл.), 2У (Северн.Урал).
2.Гашин Андрей Николаевич1966 г.геол.ф-т 1 курсПВД
3.Гнучева Галина Вячеславовна1966 г.ВМК 1 курсПВД
4.Кривцова Вера Игоревна1964 г.физфак 3 курсПВД
5.Полунин Геннадий Васильевич1966 г.геол.ф-т 1 курс2 ГУ (Кавказ)
6.Русакова Елена Леонидовна1962 г.псих.ф-т 4 курсПВД
7.Силин Георгий Геннадьевич1965 г.ВМК 1 курсПВД
8.Чудинова Светлана Михайловна1963 г.почвовед ф-т 2 курсПВД

III. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МАРШРУТА

Наш маршрут пролег по Валдайской возвышенности, которая разделяет бассейны Балтийского и Каспийского морей. Валдай - пересеченная, холмистая, лесная местность. Имеются склоны, на которых можно просто покататься на лыжах, а также познакомиться с лыжной техникой спусков и подъемов. Это район массового туризма и отдыха, особенно летом.Но зимой здесь сравнительно мало туристов. За время похода мы встретили только одну туристскую группу (москвичей).

Валдайская возвышенность покрыта елово-лиственными, сосновыми и лиственными лесами. При организации "холодных" ночевок с нодьей место для бивуака надо выбирать заблаговременно, т.к. подходящий для этого лес может исчезнуть. Валдай имеет разветвленную систему дорог и большое количество деревень, в которых можно попроситься на ночевку и переночевать. Здесь много живописных озер, в том числе Селигер - одно из самых живописных озер европейской части нашей страны. Большие и малые плесы и озера, соединенные между собой проливами, протоками, речками образуют причудливое кружево Селигера, которое раскинулось более чем на 100 км с севера на юг и 50 км с запада на восток. Около 160 островов украшают зеркало озера. На самом большом из них, о.Хачине, разместилось несколько деревень и озер.

Климат Валдая сравнительно мягкий. Зима тут мягкая, с большим количеством солнечных дней и пышним снежным покровом. Из 8 походных дней: 1 - пасмурный, 6 - солнечных и 1 - с переменной облачностью. Температура воздуха колебалась от -4о до -15оС. Толщина снегового покрова на берегу около 50 см, на поверхности ледового покрова озера до 10 см, толщина льда около 30-40 см. Перед нашим походом в районе была оттепель, благодаря чему снег уплотнился, на озерах образовался твердый наст снега. Глубина тропежки в лесу в среднем 10 см (высота носка лыж), на озерах - на высоту лыжи (1-2 см). Движение по дорогам оказалось затруднительным, т.к. они заледенели и лыжи скользят хорошо не только вперед, но и в стороны. На спусках приходится прилагать немало усилий при торможении и поворотах.

Кроме живописных мест и препятствий, интересных в спортивном отношении в походе 1 категории сложности, Валдай богат культурными и историческими памятниками. Например, краеведческий музей в г.Осташкове; исток реки Волги около деревни Волго-Верховье; соборы в Осташкове и Волго-Верховье остатки древнего земляного укрепления - Березовского городища (VIII в до н.э.), охранявшего волок на селигерском водном пути; памятник - обелиск Герою Советского Союза генерал-майору И.П.Шевчуку, погибшему во время Великой Отечественной войны на Валдае и похороненному на вершине холма Березовского городища и т.д. Подробнее по этой теме можно познакомиться по многочисленной специальной литературе.


IV. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МАРШРУТА

Подъезды и отъезды

Из Москвы до Осташкова идет пассажирский поезд #666 с Ленинградского вокзала. Отправление в 20ч45мин. прибывает в Осташков (конечная) на следующий день в 6ч.45мин. Затруднений с покупкой билетов не было. Хотя продали нам билеты в 2 разных вагона, свободных мест в вагонах было немало.

Далее до Коковкино можно доехать автобусом с автовокзала. Автовокзал находится рядом с железнодорожным вокзалом.

Автобус Осташков - Коковкино - Ново-Алексеевское отходит от автовокзала в 6ч.55мин. и 15ч.50мин. Время в пути примерно 2ч. Лучше ехать утренним автобусом, так как пассажиров меньше (если нет заезда на турбазы).

Начинать маршрут можно и от остановки Ново-Алексеевское, которая находится на перекрестке основной дороги и дороги, ведущей через заказник "Исток Волги" к Волго-Верховью.

Закончить маршрут можно в Большом Уклейно, откуда идет автобус до города Валдая. Остановка в поселке в 200 метрах от берега озера рядом с магазином. Табличка "Автобусная остановка" отсутствует. Автобус отходит в 15ч30мин. Есть утренние автобусы в 7ч.30мин. и 10ч.30мин. Время в пути 1ч.10мин. Автобус идет на автовокзал с остановкой у железнодорожного вокзала. Из деревень, стоящих на западном берегу озера Велье, автобусы на Валдай отходят только утром.

Из Валдая в Москву следуют 2 прямых вагона (плацкартный и купейный) с отправлением в 18ч.47мин. поездом Дно - Бологое. Также через Валдай с остановкой следует поезд #668 Псков - Москва. Отправление из Валдая в 1час40мин. Прибывают в Москву в 6ч 00мин. и 6ч.30мин. соответственно. Билеты лучше купить на прямые вагоны.

Коковкино - Рвеницы, 27 км.

От остановки Коковкино к остановке Ново-Алексеевское ведет хорошо наезженная дорога. Интенсивность движения 1-2 машины в час. В Коковкино не заходим, т.к. оно находится в стороне от дороги. в 1.0-1.5 км. от остановки Коковкино дорога пересекает Волгу. Дорога с покрытием из заледеневшего снега идет по холмистой местности. Спуски чередуются с подъемами. Местность лесистая, но дров около дороги нет. Развилок до ост."Ново-Алексеевское" нет. Остановка "Ново-Алексеевское" находится также вне деревни на переврестке дорог. Основная дорога поворачивает налево, а прямо продолжается боле узкая дорога, по которой нам идти. Здесь начинается заказник "Исток Волги", в котором действуют соответствующие природоохранительные правила. Запрещено рубить лес, разводить костры и т.д. Лес продолжается, напоминает тайгу. Дорога (8км.) приводит через Вороново к Волго-Верховью. На южной окраине Волго-Верховья стоит церковный собор, а рядом пристроилась деревянная постройка бывшей приходской церкви. Завидев соьор, свернули с дороги и пошли к нему по заснеженному лугу, благо наст твердый. Часовня над истоком Волги стоит у подножия западного склона этого холма. Ключ от часовни есть у продавца магазина. В деревне можно переночевать, но нужно оставлять что-нибудь из продуктов (мы оставили 350гр. копченой колбасы). На ночевку тут пускают с трудом, т.к. туристы, в основном, плановые, бывают часто.

Теперь нам предстоит найти начало лесной дороги, ведущей к Рвеницам. Из Волго-Верховья по дороге возвращаемся до поворота, от него поворачиваем на север через поляну, через высокий кустарник выходим на вторую поляну. От нее на северо-восток через перелесокна третью поляну. От северо-восточной опушки прямо на север идет теперь хорошо различимая дорога.

Вскоре по ней выходим на развилку. Пошли по правой дороге. Прошли квартальный столб 7/8/5. Направление дороги периодически изменяется, в основном, от северо-западного до северо-восточного. Идем по Валдайской гряде разделяющий бассейны Балтийского и Каспийского морей. Местность болотистая. Много сушняка. Мимо озера Посемцы дорога идет по западному берегу и пересекает, вытекающую из него речку. Река не замерзла, ее ширина около 3м. Преодолеваем препятствие по заснеженному бревну. На этой реке где-то ниже по течению стоит нежилая деревня Новое Поле. От истока вытекающей реки остатки деревни не видны. На заснеженном луге дорога почти не видна, но придерживаясь общего направления находим, где дорога входит в лес , и продолжаем по ней движение. Лесная дорога выводит на наезженную дорогу, по которой, двигаясь на северо-запад, ввыходим к Рвеницам. Около Рвениц лес лиственный, черноствольный. Сушняка для теплой "холодной" ночевки нет. Рвеницы - большое село, имеется магазин. Через село проходит шоссе от Свапущи.

Рвеницы - Залучье, 16 км.

По шоссе идем на восток, за деревней налево ответвляется дорога, ведущая через лес в Игнашевку. С южной окраины Игнашевки спускаемся к реке, переходим по мосту и продолжаем двигаться по заброшенной лесной дороге до Жигалово. От Жигалово к Залучью ведет наезженная дорога.

Залучье - Сосницкий плес, 27 км.

В Залучье за первым домом надо повернуть налево, выйти на шоссе, а по нему - к Березовскому городищу. Березовское городище - остатки древнего земляного укрепления VIII в.до н.э., охранявшего волок на селигерском водном пути. Сейчас от него остался только высокий холм с крутыми склонами, спускающимися к озеру Селигер. На холме стоит памятник - обелиск Герою Советского Союза генерал-майору И.П.Шевчуку, погибшему в этих краях во время Великой Отечественной войны. С холма открывается живописная панорама на озеро. С холма спускаемся в залив и идем к северо-восточному берегу. Здесь протока в первое Собенское озеро, по которому идем в дальний конец ко второй протоке. По второму Собенскому озеру также идем в дальний конец к третьей протоке. В зависимости от состояния проток по ним можно пройти или обойти их. На протоках встречается прозрачно-стекланный лед. По третьему Собенскому озеру идем к середине восточного берега. Отсюда по просеке к четвертому озеру 300-400 м, по нему в дальний восточный конец. Далее через перемычку 200м в залив р.Ускоройни. По заливу на восток мимо северного берега острова к лысене п-ва Родовень. Через эту безлесую прогалину пересекаем п-ов, видим на северном берегу залива деревню, оставшуюся безымянной, но жилой, т.к. дымятся трубы, и двигаемся на восток через залив к Бухвостово. От Бухвостово по санной дороге к Павлихе, где съезжаем на лед оз. Святого. Теперь двигаемся на север по оз. Святому, оз. Долгому к оз. Черному. Эти три озера последовательно соединены протоками. Между озерами Долгом и Черным скопление сушняка, т.к. летом там стоять нельзя из-за болотистой местности и плохих подходов. Зимой на этих озерах можно организовать теплые "холодные" ночевки.

От восточного залива в срединной части оз. Черное отходит заброшенная просека (AM90). Просека, заваленная деревьями, исчезает в болотах, затем появляется и снова исчезает в труднопроходимом лесе. Оставшись после труднопроходимого леса без просеки продолжаем двигаться по AM90 и выходим на берег Сосницкого плеса. От оз. Черного до Сосницкого плеса 3-4 км. Хорошие места для ночевок.

Сосницкий плес - Полново, 25 км.

Азимут движения на плесах выбирать не трудно. На Сосницком плесе генеральное направление северо-восточное, на Полновском плесе - северо-западное. В Сосницах имеется церковь хорошо видная с озера и служит ориентиром Сосниц. За Сосницами через залив находится д.Матерово с десятком жилых дворов. В Орлово только 3 жилых двора. С Выходом на Полновский плес на горизонте видна безлесая вершина горы Ореховны (304м), которая служит прекрасным ориентиром почти до самого Полного, т.к. около Полнова лес закрывает видимость. Место холодных ночевок на озере следует выбирать заранее.

Полново - г.Ореховна (304м) - оз.Велье, 19 (22) км.

Полново - крупное село имеет магазин, столовую, почту, автобусное сообщение с г.Валдаем. В Полнове через озеро переброшен деревянный пешеходный мост. В Полнове выходим на шоссейную дорогуи идем на север. Сразу за Полново развилка. Идем 4км на север по левой дороги до развилки. Вдоль дороги стоят километровые столбы. От развилки на 4км идем по левой дороге к г.Ореховна. Вид на гору открывается только при подходе. От развилки до горы - 3км. С юга под горой находится д.Ореховна. На север от г.Ореховна проход закрыт. На склонах горы можно опробовать элементарную лыжную технику подъемов и спусков. С горы открывается круговая панорама на Валдайскую возвышенность. Видно Полново, оз.Селигер и т.д. С г.Ореховна возвращаемся к развилке и продолжаем движение на север через деревни Полонец, Филипповщина, Дубровка к Архиповскому (или Архангельскому?) на восточном берегу оз. Велье. На встречающихся развилках идем левыми дорогами. Развилки на Осинушку между Филипповщиной и Дубровкой зимой нет, т.к. там старая заброшенная дорога. Дубровка - центральная усадьба совхоза. Есть общежитие, куда посылают ночевать. От Дубровки идет также дорога через Елисеево, Рабеху, Пустошку, Сухую Ветошь в Ивантеево.

В Архиповском спускаемся к оз. Велье.

Оз.Велье - Большое Уклейно, 16 км.

По оз Велье идем от мыса к мысу, согласуясь с генеральным направлением. Оз.Велье и оз.Уклеинское разделяет узкая гряда. Западная часть перешейка безлесая. Восточная покрыта темноствольными лиственными породами. В западной части перешейка есть деревня. Гряду удобно переходить на опушке леса. Спустившись на оз.Уклеинское оказываемся рядом с Мал. Уклейном и берем азимут на Бол. Уклейно. Как уже говорилось выше, автобусная остановка в Бол. Уклейно находится в ближнем конце деревни около магазина рядом с берегом озера.


V. ДНЕВНИК ПОХОДА

26 января.

Подготовка к походу прошла успешно, хотя и не без суматохи. В результате имеем просторную 10 местную легкую палатку с поднимающейся передней стенкой, все коврики с длиной около 150 см, второй четырехместный синтилоновый спальник, продукты расфасованы по порциям и дням. В связи с тем, что Вальков Слава отказался от похода за 1.5 часадо выхода, группа вышла с продуктами на 9 чел. Приехав на Ленинградский вокзал обнаружили, что один из наших вагонов отсутствует в составе поезда. После долгих выяснений отношений с проводниками и бригадиром нас разместили в др. вагоне. Отъехали от Москвы в 20ч.55мин.

27 января.

Приехали в Осташков в 6ч.45мин. Узнали расписание автобусов до Коковкино и решили, погуляв по Осташкову, ехать на автобусе 15ч.50мин. Посетили Осташковский музей - филиал Калининского Государственного объединенного музея, действующую церковь, пассажирский порт, магазины. В книжном магазине приобрели единственный экземпляр А.Бермана "Среди стихий". Обедали в столовой.

В 15ч.50мин. втиснулись в автобус и поехали. Теперь можно посоветовать, что если нет заездов на турбазы, то лучше ехать на автобусе 6ч.55мин. меньше пассажиров и есть время для начала маршрута. Приехали в Коковкино в 17ч.50мин. Засветло дошли до ближайшего леса и стали выбирать место стоянки. Елей много, но с сухостоем плохо. Дров хватило только на приготовление ужина и завтрака. Отбились в 23ч.30мин.

28 января.

Дежурные встали в 7ч.30мин. Вода закипела в 9 часов. Вышли со стоянки в 11ч.15мин., но тут же обнаружилось, что потерян тросик и у некоторых креплений поставлены без учета бахил. На устранение недостатков потребовалось немного меньше часа. По обледеневшей дороге пришли в Волго-Верховье до 15ч.00мин. Прошли 12 км. На склоне над истоком Гена сломал лыжу. Стали чинить.

Над истоком Волги стоит часовня, к которой с берега ведет мостик. На берегу - арка и массивный камень с надписью "ИСТОК ВЕЛИКОЙ РУССКОЙ РЕКИ ВОЛГИ".

Весь день светило солнце. Т воздуха -4...-7 C. В связи с плохим самочувствием участника сделали теплую ночевку в Волго-Верховье.

29 января.

Так как хозяйка ддома встает поздно и чтобы ее меньше беспокоить, дежурные встали в 8ч.40мин. Вышли из деревни в 11ч 15мин. На поиск лесной дороги потратили 1 час. Целый день тропили. Глубина тропежки - 10см. Сосновый лес. Весь день солнечное небо. Перед Рвеницами лес испортился, стал лиственным.

Оглядев местность с пригорка поняли, что в ближайших 2 км леса, подходящего для организации "холодной" ночевки нет. К тому же наступали сумерки. Поэтому решили переночевать в Рвеницах, где нас приняли радушно - дядя Коля и тетя Маша из Ленинграда. Они угостили нас свежей картошкой.

За этот день прошли 14 км.

Отбились в 22 часа. Завели будильник.

30 января.

Утром будильник не прозвонил. Дежурные встали в 8ч.30мин. Вышли в 11ч.25мин. На развилке на Игнашевку встретили встречную группу москвичей. Они идут из Залучья.

Светит солнце. Безоблачное небо. T воздуха -7o...-10oC

По дороге в Игнашевку стали изобретать индивидуальные сани-волокушки из лыж. Но так как их конструкция была не обработана предварительно, то мы потратили много времени на устранение появляющихся недостатков, ремонт.

В Игнашевки мы вновь встали на лыжи и пошли лесной дорогой. В темноте пришли в Залучье. В Залучье нас гостеприимно приняли в крайнем доме. Еду готовили на газовой плите. Хозяйка показала нам прядение шерсти. Прошли за день 16 км.

31 января.

Дежурные встали в 6часов 30мин.Вышли в 9ч.30мин. Пошли на Березовское городище.

Почтили память генерал-майора И.П. Шевчука. Полюбовались панорамой на озеро. Пошли отрабатывать технику спуска на лыжах. Результат - 2 сломаных носка лыж. С городища ушли в 12ч.30мин.

Собенские озера безлюдны. Снег блестит солнечными лучами. Озера окружены сосновыми лесами. Красивейшие места. Тропежки почти никакой. Сегодня дошли до конца оз.Святого. Нашли несколько толстых сушин и остановились на ночевку, т.к. солнце заходило. Организовали жаркую ночевку с похолоданием к утру.

T воздуха утром -12oC, вечером -10oC.

За день прошли 18 км.

1 февраля.

Дежурные встали в 8ч.30мин. Вышли в 12ч.10мин. Благополучно проазимутали на Сосницкий плес. В сумерках оказались на льду около д. Матерово. Так как долго не видели на берегу пригодного леса для теплой ночевки, а двигаться по льду в темноте все-таки опасно, решили заночевать в деревне. В приютившей нас избе очень радушно приняли хозяева. Как говорится в тесноте, да не в обиде. За ужином нас угостили хлебом, свежей картошкой, квашеной капустой, творогом, молоком. Вместе с дедом Афанасием и его женой посмотрели телевизор, поговорили ожизни. Русское гостеприимство..... Где, почему мы его теряем?

Прошли 16 км.

Весь день светило солнце. T воздуха утром -15oC, днем -11oC.

2 февраля.

Дежурные встали в 6ч.40мин. А бабушка уже поставила картошку в чугунке в печь. Сергей заправил картошку грудинкой. Когда он поставил ухватом чугун на стол, а затем снял крышку, все не могли удержать восторга. После дойки коровы бабушка напоила нас парным молоком из крынки. Предлагала еще творога, но нам стало неудобно, и мы отказались. При столь великодушном гостеприимстве мы не могли не поделиться своими продуктовыми запасами.

В 9ч.30мин. дед Афанасий повел нас через косу и вывел в залив напротив Городца. Дальше по озеру мы пошли сами. На Полновском плесе нам прекрасным ориентиром служила гора Ореховна.

Заночевали в центральной усадьбе совхоза в Дубровках. Люди здесь менее гостеприимны.Все посылают искать ночлег к директору, так как директора не было, то его жена отвела нас в общежитие и предложила нам свои дрова.

Осмотрев общежитие мы решили попробовать попроситься еще в какой-нибудь дом. Наконец-то нам повезло и нас пустили в более уютный дом.

Прошли за день 31 (34) км.

T воздуха -13oC. Весь день светило солнце.

3 февраля.

Дежурные встали вместе с хозяевами в 6ч. Вышли в 9ч. К оз. Велье идти по дороге. На развилках идти левой дорогой. В Архиповском спустились на лед оз. Велье. Движение по озеру от мыса к мысу, согласуясь с основным направлением.

К 14 часам оказались в 6 км от Бол. Уклейно. В поселке узнали, что через 1.5 часа оттуда уходит автобус на Валдай. Все решили, что нужно на этот автобус успеть. Совершили марш-бросок за час. Иропежки на озере никакой. Лыжи приятно скользят по снеговому насту. Пришли в 15 часов в Большое Уклейно.

За день прошли 22 км.

T воздуха утром -15oC, переменная облачность.

Автобус опоздал на 30 мин. и ушел только в 16 часов. Где-то в 17ч.15мин. мы уже были на железнодорожном вокзале. Уточнив расписание поездов и выяснив ситуацию с билетами решили поехать в прямых вагонах в 18ч.47мин. Билеты купили свободно за 50 мин. до отправления.


VI. ВЫВОДЫ

I. Валдай неоправданно забыт как район лыжных походов. Пересеченная местность, разветвленная система дорог, большие просторы снежной целины, населенная местность и мягкий климат Валдая позволяют организовать полноценное освоение азов лыжного туризма.

II. Поставленные перед группой задачи выполнены:

1) группой пройдено за 8 дней 130 км, организовано 2 "холодных" ночевки;
2) все участники овладели лыжной техникой;
3) группа познакомилась с природой Валдая;
4) осмотрены культурно-исторические достопримечательности.

III. Для маршрута характерно:

1) большое количество ориентиров;
2) чередование дорог, лесной снежной целины и озерных пространств создает своеобразность маршрута и позволяет широко маневрировать в зависимости от погодных условий;
3) пересеченная местность, две относительно высокие обзорные точки;
4) возможность организации теплых ночевок в большом количестве деревень;
5) при организации холодных ночевок иногда возникают затруднения с поиском большого кол-ва дров.

IV. Взятое групповое снаряжение полностью удовлетворило потребность группы. Недостатков в изготовленном самодельном снаряжении в нашем походе не обнаружено.

Ремнабор, взятый в поход, позволил устранить все возникшие неисправности.

Раскладка продуктов с весом 770г/чел-день явно большая.

Удовлетворительно выдержали хлебцы переноску между ярлистами.

V. Особое внимание следует уделять личным вещам. Чтобы в рюкзаке не оказалось лишних личных вещей, советуем брать только необходимые вещи по заранее составленному, обдуманному и согласованному списку.


ПРИЛОЖЕНИЕ I. ГРУППОВОЕ СНАРЯЖЕНИЕ.

# п/пНаименованиекол-во штвес, кгПримечание
1палатка15.0Размер пола 3х4м, высота-2м; изготовлена из слабопрорезиненной хлопчатобумажной ткани; усилена капроновой лентой.
2коврики86.5Средний размер 45х150см, так чтобы весь спальник лежал на ковриках.
3спальники 4-х местные26.2Изготовлены из синтилона и капрона; нижний и верхний спальники соединяются с помощью завязок.
4топоры21.4Длинные топорища
5пила двуручная11.3 
6каны (10л, 10л, 6л)32.3 
7тросик костровой10.4 
8ярлисты21.3Размер 48х50 см, изготовлены из дюрали
9полиэтилен для дна палатки11.45х6м
10фонари 3х батареичные с запасными батарейками32.4Запасные батарейки остались нетронутыми
11фонар "жучок"10.25 
12оргстекло 0.3 
13свечи40.7При изготовлении свечей использовались фитили от керосиновых ламп; подвешивать нужно на огнеупорную проволоку
14репшнур 25м диаметр 6мм10.35 
15ремнабор12.5 
16аптечка11.25 
17фотоаппарат с фотопленкой54.6беречь от замерзания
18термометр10.05 
19полиэтиленовая скатерть10.21.5 х 1.5
20половник стальной10.1 
21термосы металлические (по 1л)22.0 
И Т О Г О47.5 

ПРИЛОЖЕНИЕ II. ЛИЧНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ.

# п/пНаименованиекол-во штПримечание
1рюкзак1Предпочтительнее самодельный легкий капроновый рюкзак мягкой конструкции
2анарак капроновый1Одевается поверх штормовки для защиты от снега
3штормовка1Защищает от ветра
4брюки штормовые1Защищают от ветра
5шапочка меховая1 
6шапочка спальная1 
7меховушка1Желательно с рукавами
8свитер теплый1В зависимости от согревающих свойств меховушки
9свитер спортивный1 
10рубашка х/б1 
11белье нательное1комп 
12брюки теплые (спортивные)1 
13носки шерстяные7-10 парКол-во носков в зависимости от их толщины; 4-6 пар - 2 смены ходовых носков, 2-3 пары - носки НЗ, 1 пара-спальные.
14стельки1-2 пары 
15ботинки1пара 
16чуни1параИспользуются при наличии герметичных бахил при сне, вместо валенок, как запасная обувь.
17бахилы1параЖелательно, чтобы низ бахил был резиновый, тогда около костра обувь меньше намокает.
18КЛМН  
19меховые варежки1пара 
20варежки теплые3пары 
21рукавицы3пары 
22шарф1шт.Может использоваться вместо маски
23мешочек для обуви1В нем обувь закладывается в спальник
24вкладыши для рюкзака  
25носовые платки1-3 
26запасные очки1Для тех, кто носит.
27спички3кор.2 коробка запечатываются в воздушные надувные шарики, 1 коробок - в пакет из-под супа
28студбилет  
29паспорт  
30деньги  
31миниремнабор1Нитки, иголки, английские булавки
32полиэтилен1Содержимое рюкзака выкладывается не на снег, а на полиэтилен; покрывают рюкзак для защиты от снега во время ночевки.
33миниаптечка1 
34лыжи1пара 

Вес снаряжения должен быть минимальным. Поэтому брать вещи надо по списку, тогда в рюкзаке не окажется лишних вещей. Иметь вес личного снаряжения не более 12 кг. (без учета веса лыж) вполне реально.


ПРИЛОЖЕНИЕ III. РЕМОНТНЫЙ НАБОР.

# п/пНаименованиекол-воПримечание
1шило1 шт. 
2отвертка1 шт. 
3плоскогубцы с кусачками1 шт. 
4струбцина1 шт. 
5сверла2 шт. 
6шурупы Ф4х20, Ф5х2010 шт. 
 Ф5х2020 шт. 
7винты с гайками20-30 шт. 
8напильник1 шт. 
9стальная проволока2 м. 
10медная проволока1 м. 
11проволока с ПЭВ-изол. наб.1 м.Используется редко
12изолента1 моток 
13киперная лента25 м. 
14нитки капроновые50-100м. 
15нитки х/б200 м. 
16иголки швейные10 шт. 
17иголки сапожные5 шт. 
18пуговицы разные5-10 шт.Используется редко
19булавки10 шт. 
20лезвия для бритвы2 - 8шт. 
21подпятники2 шт. 
22стропа5 м. 
23капроновая веревка Ф 4 мм5 м. 
24куски кожи, брезент  
25крепления запасные1 
26кольца запасные2 шт. 
27носок для лыж1 - 2 
28кусок жести3 - 6 
29брусок1 
 Вес ремнабора 2.5 кг.

Этот ремнабор позволяет провести большинство встречающихся в походе ремонтных работ. "Манюня" (запасная лыжа) не требуется. Перед походом необходимо проверить постановку креплений на лыжах, особенно взятых в прокате. Их постоянно тревожащие недостатки: во-первых, вылетают шурупы, держащие крепления; во-вторых, рвутся кожаные ремни.

    Ремонтные работы, проводимые в нашем походе:
  1. подгонка "лягушек" тросиковых креплений
  2. замена колец на палках и постановка новых, взамен утерянного
  3. удлиннение запасного тросика капроновой веревкой
  4. починка 3 сломанных носков лыж
  5. замена порванного кожаного ремня капроновой веревкой, связанной в "бесконечную петлю"
  6. ремонт порванных брюк
  7. замена ремня на палках.

ПРИЛОЖЕНИЕ IV. ДЕНЕЖНЫЕ РАСХОДЫ.

1.проездг.Москва - г.Осташков- 4 руб/чел. поезд
Осташков - Коковкино- 0.47+0.30(багаж) = 0.77 р/чел. автобус
Бол.Уклейно-г.Валдай- 0.50 р/чел.
г.Валдай - г.Москва- 3.50 р/чел.
2.расходы на групповое снаряжение (палатка, спальник, термосы, каны, ярлисты) - 24.4 р/чел., или 3.05 р/чел.
3.фотоматериалы -
4.продукты -

назад | на главную страницу

Селигер & исток Волги
обратно



map1.GIF
map2.GIF
pic11_r.jpg
pic13_r.jpg
pic14_r.jpg
pic15_r.jpg
pic17_r.jpg
pic5_r.jpg
pic8_r.jpg
pic9_r.jpg




вернуться обратно