Одним из элементов, существенно дополняющим эффект правдоподобности, создаваемый макетом железной дороги, являются путевые знаки. Правильно расставленные на обочине железнодорожного полотна путевые знаки значительно оживляют макет. Как и в настоящей железной дороге, каждому знаку должно соответствовать свое, строго определенное место. Путевые знаки устанавливают с правой стороны пути по счету километров на расстоянии не менее 2 м от крайнего рельса. На макете это расстояние соответственно уменьшают.
Километровый знак (рис. 65) указывает границы километров. С одной стороны километрового знака указывают номер окончившегося километра, а с другой - номер километра, начинающегося за знаком. На макете эти знаки можно устанавливать через какое-то условное, но обязательно одинаковое расстояние, например, в масштабе 1:87 через 4-5 м.
Пикетный знак делит километр на 10 частей и устанавливают его между километровыми знаками через 100 м. Порядковые номера пикетов изображают на двух противоположных сторонах, перпендикулярных оси пути, с одной стороны - номер окончившегося пикета, с противоположной стороны - начинающегося за знаком.
В начале кривой устанавливают знак с надписью НК (начало кривой), в середине - знак с характеристиками кривой (радиус - R, длина кривой - К, возвышение наружного рельса - В и ширина колеи в кривой - ШК), а в конце кривой - знак с надписью КК (конец кривой).
Уклоноуказательный знак1 устанавливали в местах перелома продольного профиля. Положение таблички указывает характер впередилежащего элемента профиля (уклон, подъем, площадка), а цифры - крутизну элемента в тысячных и его протяженность.
Технология изготовления путевых знаков та же, что и при изготовлении сигнальных знаков (см. главу IV).
1 В настоящее время уклоноуказательные знаки не устанавливают.